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Politique de confidentialité
TeamWheels (« TeamWheels », « nous ») édite une application de covoiturage et de gestion des trajets …
Horaires 2026 des voies de covoiturage en Île-de-France (du lundi au vendredi)
Axe Sens Horaires Périphérique (quai d’Issy – porte de Bercy) Les deux sens 7h00 à 10h30 et 16h00 à 20h00 A1 (Roissy – Saint-Denis) Province → Paris 6h30 à 10h00 A1 (Saint-Denis – A86) Paris → province 17h00 à 18h30 A13 (Roquencourt – tunnel de Saint-Cloud) Province → Paris 7h00 à 10h00 Hors de ces créneaux, la voie est ouverte à tous. Elle n’est réservée que lorsque le losange blanc lumineux est allumé. Détail des sections et des règles ci-dessous .
Le 3 mars 2025, Paris lançait une expérimentation inédite : des voies de covoiturage sur le périphérique et les autoroutes A1 et A13. Un an plus tard, les résultats sont là. Moins de bouchons, moins d’accidents, moins de bruit — et une nouvelle application, Covoit IDFM, qui centralise le covoiturage pour toute l’Île-de-France.
Voici tout ce qu’il faut savoir en 2026 pour profiter pleinement de ces voies réservées.
D’où viennent les voies de covoiturage à Paris ?
L’héritage des JO 2024
Pendant l’été 2024, 185 km de voies réservées sont aménagés en Île-de-France pour fluidifier les déplacements lors des Jeux Olympiques et Paralympiques. En septembre 2024, ces voies sont rendues à la circulation générale.
Mais l’idée survit. Dans le cadre du projet “Héritage JOP”, l’État décide de pérenniser certaines de ces voies pour le covoiturage et les transports collectifs. L’objectif national : tripler la part du covoiturage dans les trajets quotidiens d’ici 2030.
Le 3 mars 2025, les voies réservées entrent en service sur trois axes majeurs.
Où sont les voies de covoiturage et comment fonctionnent-elles ?
Le boulevard périphérique
La voie la plus à gauche du périphérique est réservée au covoiturage entre le quai d’Issy et la porte de Bercy, dans les deux sens de circulation en passant par le nord de Paris.
Horaires d’activation :
- Du lundi au vendredi
- Le matin : 7h00 à 10h30
- Le soir : 16h00 à 20h00
En dehors de ces créneaux, la voie est ouverte à tous.
Rappel : Le périphérique est limité à 50 km/h depuis octobre 2024.
L’autoroute A1 (Roissy — Saint-Denis)
Une section de 11,3 km dans le sens province → Paris.
Horaires : 6h30 à 10h00, du lundi au vendredi.
L’autoroute A13 (Roquencourt — Saint-Cloud)
Une section de 7 km entre Roquencourt et le tunnel de Saint-Cloud.
Horaires : 7h00 à 10h00, du lundi au vendredi.
Qui peut emprunter ces voies ?
Lorsque le losange blanc lumineux est allumé sur les panneaux de signalisation, la voie est réservée aux :
- Véhicules avec au moins 2 personnes à bord (conducteur + 1 passager minimum)
- Transports publics collectifs (bus)
- Taxis
- VTC transportant un ou plusieurs clients
- Véhicules de secours et forces de sécurité
- Deux-roues motorisés en circulation inter-files ou avec 2 personnes
Les poids lourds de plus de 3,5 tonnes transportant des marchandises sont interdits sur ces voies lorsqu’elles sont activées.
Le bilan après un an : les chiffres clés
L’Atelier parisien de l’urbanisme (APUR), en partenariat avec Airparif et Bruitparif, a publié plusieurs bilans intermédiaires (septembre 2025, décembre 2025, mars 2026). Les résultats confirment la tendance positive observée dès les premiers mois.
Moins de bouchons
Le taux d’embouteillages a baissé de 27 % sur le périphérique lors du premier bilan. Le nombre de véhicules circulant a diminué d’environ 5 % par rapport à la même période en 2024 — une tendance significative pour un axe qui voit passer plus d’un million de véhicules par jour.
Moins d’accidents
La voie de covoiturage a contribué à une diminution des accidents de 14 %. La réduction de la vitesse moyenne — de 6 % en journée et jusqu’à 18 % la nuit — explique en partie ce résultat.
Moins de bruit
Les nuisances sonores ont baissé en moyenne de 3 décibels, notamment au niveau de la porte de Vincennes. Pour les 500 000 riverains du périphérique, c’est un soulagement concret.
La qualité de l’air : un sujet complexe
La qualité de l’air ne s’est pas améliorée lors des premiers mois. L’APUR note que les émissions de polluants sont influencées par des facteurs complexes, notamment les conditions météorologiques. Les bilans consolidés de fin 2025 ont permis d’affiner l’analyse, mais des résultats significatifs sur la pollution demandent un suivi sur une période plus longue.
Amendes et contrôles : ce que vous risquez
Le système de contrôle par IA
Des caméras couplées à l’intelligence artificielle sont déployées sur les trois axes :
- Hovy sur le périphérique
- Pryntec sur les autoroutes A1 et A13
Ces systèmes peuvent :
- Reconnaître les types de véhicules
- Compter le nombre de passagers à bord
- Lire les plaques d’immatriculation
Le taux de détection revendiqué atteint 98 %.
Les sanctions
Après une phase pédagogique (mars-avril 2025), les amendes de 135 € sont appliquées depuis le 2 mai 2025. En quatre mois, 25 825 contraventions ont été dressées sur les 35 km de voies.
Le taux de respect de la voie oscillait initialement entre 30 % et 50 %, un chiffre en progression — à Lyon, les radars de covoiturage avaient fait passer le taux de fraude de 70 % à 30 % en quelques mois.
Covoit IDFM : la nouvelle application de covoiturage en 2026
C’est la grande nouveauté de 2026. Lancée le 10 février 2026 par Île-de-France Mobilités en partenariat avec l’opérateur Karos, l’application Covoit IDFM centralise et simplifie le covoiturage planifié dans toute la région.
Les chiffres au lancement
- 50 000 utilisateurs inscrits
- Près de 400 000 trajets déjà effectués
- Disponible sur tout le territoire francilien (pas limité à des lignes fixes)
Comment ça marche ?
- Téléchargez l’application Covoit IDFM
- Renseignez votre trajet habituel (domicile-travail, par exemple)
- L’application vous propose des covoitureurs compatibles
- Réservez à l’avance ou au dernier moment
L’application remplace les différents services de covoiturage subventionnés par la région depuis 2021 et offre une expérience unifiée.
Tarifs et avantages
| Profil | Tarif |
|---|---|
| Passager avec Navigo (annuel, mensuel, Imagine R) | Gratuit — 2 trajets/jour inclus |
| Passager sans Navigo (depuis le 1er avril 2026) | 0,50 € pour un trajet < 20 km, puis 0,10 €/km jusqu’à 30 km |
| Conducteur | Rémunéré 2 € pour 20 km par la région, jusqu’à 200 €/mois |
Les lignes de covoiturage spontané
En parallèle de Covoit IDFM, 12 lignes de covoiturage spontané fonctionnent en Île-de-France, financées à hauteur de 26 millions d’euros par la région. Le principe :
- Des arrêts physiques sont définis sur des axes identifiés
- Les détenteurs d’un pass Navigo se signalent via l’application
- Si aucun conducteur n’est disponible dans les 10 minutes aux heures de pointe, un taxi est automatiquement dépêché
Ce qu’en disent les usagers
Des trajets quotidiens transformés
Une enquête menée par Ecov auprès de 676 utilisateurs révèle que 93,5 % jugent le service utile ou indispensable, avec une note de satisfaction de 8,17 sur 10.
“J’ai enfin trouvé un système de covoiturage qui correspond vraiment à mes besoins avec une organisation réduite au minimum.” — Usager Ecov
Le covoiturage est utilisé à 82,5 % pour les trajets domicile-travail.
Des économies concrètes
Les utilisateurs économisent en moyenne 97 € par mois grâce au covoiturage. Avec BlaBlaCar Daily, un trajet de 15 à 30 km coûte entre 1,50 € et 3 € par passager — loin des 8 à 15 € en voiture individuelle.
“Avant, je mettais deux heures pour aller au Technocentre et deux heures pour rentrer. J’ai décidé de déménager pour habiter dans une zone couverte par la ligne de covoiturage.” — Usagère en Île-de-France
La communauté des covoitureurs réguliers
Sur les plateformes comme Karos, les usagers réguliers forment de véritables communautés. Plus de 10 000 conducteurs pratiquent le covoiturage chaque jour en Île-de-France, un maillage suffisamment dense pour constituer une vraie alternative de transport.
Ce qui change en 2026 et après
Le calendrier des évolutions
| Échéance | Évolution |
|---|---|
| Février 2026 | Lancement de l’application Covoit IDFM |
| Avril 2026 | Fin de la gratuité pour les passagers sans Navigo |
| Septembre 2026 | Projet de voie vélo sur le périphérique (phase de tests) |
| 2027-2028 | Extension de la voie covoiturage à l’ensemble du périphérique |
| 2028+ | Extension aux autoroutes A6, A10 et A12 |
Le projet vélo sur le périphérique
La Ville de Paris envisage de convertir la voie de droite du périphérique en piste cyclable à partir de septembre 2026, dans le cadre de la transformation du périphérique en boulevard urbain. Une phase de tests est prévue sur quelques kilomètres, avec un abaissement possible de la vitesse à 30 km/h sur les tronçons concernés.
L’objectif national
La France comptait 943 257 trajets de covoiturage courte distance en janvier 2026. L’Île-de-France reste la région leader. L’objectif de tripler la part du covoiturage d’ici 2030 passe par le renforcement des voies réservées et des incitations financières.
Ce que cela signifie pour les entreprises
Pour les entreprises franciliennes, les voies de covoiturage rendent le trajet domicile-travail en covoiturage plus rapide et plus fiable qu’en voiture individuelle — un argument de poids pour convaincre les salariés.
Le Forfait Mobilité Durable (FMD) en 2026
Les entreprises peuvent verser jusqu’à 800 € par an à leurs salariés covoitureurs. Les plafonds d’exonération :
- 600 € par an exonérés de charges sociales et d’impôt (FMD seul)
- 900 € par an en cumul avec un abonnement de transport en commun
Combiné aux économies de covoiturage et à la rémunération conducteur via Covoit IDFM, c’est un avantage salarial significatif.
Le suivi simplifié avec TeamWheels
Encore faut-il pouvoir tracer les trajets et générer les attestations nécessaires pour justifier le FMD. C’est exactement ce que permet TeamWheels : intégré à Microsoft Teams, notre solution permet à vos collaborateurs de déclarer leurs trajets de covoiturage et génère automatiquement les justificatifs pour les RH.
Avec les voies de covoiturage qui se multiplient et Covoit IDFM qui simplifie la mise en relation, le moment n’a jamais été aussi propice pour structurer le covoiturage dans votre entreprise.
Questions fréquentes
Est-ce que je peux utiliser la voie de covoiturage le week-end ? Non. Les voies sont activées uniquement du lundi au vendredi, aux heures de pointe. Le week-end, elles sont ouvertes à tous.
Que se passe-t-il si je roule seul sur la voie réservée ? Vous risquez une amende de 135 €. Les caméras IA détectent automatiquement le nombre de passagers avec un taux de fiabilité de 98 %.
Un enfant en siège auto compte-t-il comme passager ? Oui. Toute personne à bord du véhicule compte, quel que soit son âge.
Covoit IDFM est-il gratuit ? Pour les passagers détenteurs d’un pass Navigo, oui — 2 trajets gratuits par jour. Les conducteurs sont rémunérés par la région. Sans Navigo, le tarif est de 0,50 € par trajet court depuis avril 2026.
Quelle est la différence entre Covoit IDFM et BlaBlaCar Daily ? Covoit IDFM est l’application officielle d’Île-de-France Mobilités, subventionnée par la région et gratuite pour les abonnés Navigo. BlaBlaCar Daily est une plateforme privée, payante mais couvrant toute la France pour les trajets de 2 à 80 km.
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